BYD lá fabricou um clone elétrico do Ford EcoSport

Ainda que algumas insistam nos velhos hábitos, as marcas chinesas deixaram de copiar carros internacionais há um bom tempo. Com desenho original e criação de uma forte identidade visual, a BYD desde que chegou ao Brasil, seus carros  nunca foram confundidos com os de  outra marca. Mas a marca já produziu um clone do Ford EcoSport.

Quando a BYD entrou no segmento de SUVs compactos em 2015, a marca decidiu mirar no criador do segmento: o Ford EcoSport. Lançado originalmente como BYD S1, depois renomeado para Yuan, o modelo nada mais era que um EcoSport de segunda geração com toques de BYD e mais coincidências do que parecia.

A dianteira tinha seu toque de personalidade própria, com estilo bem diferente do modelo original, mas exagerado e cheio de linhas – marca de uma antiga identidade visual que a BYD não usa mais. A lateral tinha linhas muito semelhantes às do EcoSport, mas sem volumes, o que fazia o SUV parecer achatado.

Mas bastava olhar a traseira para ficar claro que se tratava de um EcoSport da 25 de março. O vidro traseiro fazendo conexão com a lateral, o desenho das lanternas, o estepe pendurado e até mesmo a maçaneta disfarçada na lanterna traseira marcaram um desenho feito no Brasil pela Ford para o mundo, mas copiado pela BYD.

Alma do original

Até as medidas do primeiro BYD Yuan e do Ford EcoSport eram próximas demais. O modelo brasileiro tinha 4,26 m de comprimento, 1,69 m de altura e 1,76 m de largura. Isso fazia do chinês 6 cm mais longo, 6 cm mais baixo e com exatamente a mesma largura. 

Até mesmo os motores coincidiam, pois BYD Yuan e Ford EcoSport usavam motor 1.5 quatro cilindros aspirado. O chinês ainda trazia uma variante turbo e outra totalmente elétrica – itens nunca oferecidos pelo EcoSport. Só que o modelo chinês nunca teve opção 4×4, ao contrário do Ford. A transmissão era CVT ou manual de cinco marchas.

S1, S2 e Pro

Produzido desde 2015, mas já fora de linha na China, o EcoSport da BYD passou por algumas fases. Ele foi chamado de S1 só durante a produção em 2015 e 2016, migrando para o nome Yuan em 2016. O nome S voltaria a aparecer em 2019 como BYD S2 em uma variante totalmente elétrica e sem estepe pendurado (novamente inspirado no EcoSport).

A versão totalmente elétrica do modelo surgiu em 2018 com 305 km de autonomia junto da reestilização. Para se adequar aos novos modelos da gama Dinastia, o EcoSport da BYD recebeu dianteira modificada com estilo bem mais elegante e grade frontal inspirada no Tan (versões a combustão) e no Han (com grade fechada para os elétricos).

Em 2021 a BYD decidiu renomear o modelo novamente como Yuan Pro e cortou as versões a combustão. Sobrou somente o elétrico com motor de 138 cv e autonomia para 401 km. O interior recebeu somente uma nova central multimídia, enquanto o para-choque dianteiro mudou e as lanternas traseiras receberam novas lentes para disfarçar o jeito de EcoSport.

Em 2021 foi lançado o Yuan Plus como substituto do modelo anterior. O sobrenome Plus foi adotado para que ambos os Yuan seguissem em linha. Alguns países ainda vendem o modelo antigo, mas na China ele já foi descontinuado. No Brasil, temos apenas o Yuan Plus, que estreou por aqui a nova base modular da marca feita só para carros elétricos.

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